ＧＳＸ７５０Ｓ３/Ｓ４ アルミ削り出しスポロケットカバー
以前に岡山のかずっちさんがプロデュースされたS3・S4用 アルミ削り出しスポロケットカバーを限定再販する事に成りました。 カバー本体・カラー アルミ2017S 17Sと呼ばれるバイクのカスタムパーツで、よく使われる素材です。 クラッチリレーズステー SUS304 ステンレスの中でも上質な素材です。 全てステンレスボルトを使用 画像に有りませんが、クラッチホースボルト用の銅ワッシャー２枚
価格は送料込み24.500円です。
代金引換発送の場合は、別途に手数料700円のご負担を願います。
これからは、私のS3をモデルに取り付けの解説ですが 自分で作業を行う場合は、自己責任でお願い致します。 この様な作業をした事の無い方は無理せずショップさんに 依頼しましょう。 取り付け時に用意して頂く物 クラッチリレーズのホースを外しますので、相応に フルードが抜けてしまいますので、クラッチフルード よい機会でので、フルード交換をして頂けますと幸いです。 ケミカル用品 チェーンクリーナー・チェーングリス・CRC 使用工具 クラッチホース取り外し 12㎜ シフトリンク取り外し 10mm クラッチリレーズエア抜きブリーザー 8㎜ メガネレンチを使用 カバー本体及びクラッチリレーズ 8㎜ ラチェットレンチもしくはＴレンチを使用 上記の数値は全て6角頭のサイズです。 クラッチリレーズのカバー プラスドライバー３番 アルミ削り出しスポロケットカバー装着時には 6角穴付ボルトを使用しますので、ヘキサゴンの 4番と5番を使用します。 自分で作業を行う場合は、自己責任でお願い致します。
ピンク○ホースを外しますが、フルードが漏れますので 十分に対処出来る様に用意しておいて下さい。 青○のシフトリンクの取り外し時に位置合わせのマーキングを忘れずに 赤○のクラッチリレーズのボルトは緩めるだけでOKです。 上記の作業後に黄○のボルトを抜くとカバー本体が外れます。
カバー本体が外れました。 汚いですね。 チェーンクリーナーを使ってチェーングリス等の 汚れを落として下さい。 スポロケットとチェーンのチェックと掃除を この機会に行って頂けますと良いと思います。 赤○にノックピンが残っていますので、取り外して下さい。 黄○と青○のシャフトは、汚れを落とした後は、チェーングリスを 注油して下さい。 カバー本体の取り付けのねじ穴の清掃は手を抜かずに行って下さい。
清掃後です。 まだ赤○にノックピンが残っていますので、取り外して下さい。 場合によってはカバーの方にノックピンが残る時も有ります。
外したカバー本体の裏側です。 ノーマルカバー本体よりクラッチリレーズのカバーを移植します。 画像はノーマルの＋ねじに成っていますが、付属のステンキャップM6×10と スプリングワッシャーを使用し削り出しカバーへ移植します。
クラッチリレーズのカバーを付属のステンキャップM6×10と スプリングワッシャーをヘキサゴン5番を使用し装着。 ノーマルカバーからクラッチリレーズを取り外します。
クラッチリレーズにステーを皿キャップボルトM6×20を使用し 取り付けますが、この時点では借り止めでOKです。 ヘキサゴンは4番を使用
削り出しスポロケットカバーの取り付けです。 ピンク○の4箇所をキャップボルトM6×50と黄○の1箇所を キャップボルトM6×60を使用し付属のカラーと共に装着します。 ヘキサゴンは5番を使用 青○のシフトシャフト部にチェーングリスを定期的に注油して下さい。
カバー本体にクラッチリレーズにステー介して取り付けます。 緑○の4箇所を皿キャップボルトM6×15を使用し装着 赤○のM6×20の2箇所も本締めをします。 この時点でカバー本体全てのボルトをチェックし本締めをして下さい。 青○のクラッチホース装着時に付属の銅ワッシャー２枚を使用
あとはクラッチフルードを入れ慎重なエア抜きをして シフトリンクを取り付ければ、完了です。
以上です。
取り付けボルトは定期的に増し締めと稼動部に注油をして下さい。
自分で作業を行う場合は、自己責任でお願い致します。
この様な作業をした事の無い方は無理せずショップさんに
依頼しましょう。
アルミ削り出スポロケットカバーにご質問の有る方
購入希望の方は、なかじままでメールをお願い致します。